ما هو Android Auto ، وهل هو أفضل من مجرد استخدام هاتف في سيارتك؟

في هذه الأيام ، يتجه المزيد والمزيد من الأشخاص إلى هواتفهم من أجل نظام تحديد المواقع العالمي والموسيقى في سيارتهم. ولماذا لا يفعلون؟ خرائط جوجل هي أفضل حالا من أي نظام عرجاء بنيت في سيارتك. أدخل Android Auto: أفضل ما يقدمه هاتفك ، ولكن مدمجًا في الوحدة الرئيسية للشرطة.

ما هو Android Auto?

في أبسط صورها ، فإن Android Auto هو بالضبط ما يبدو عليه: إنه Android لسيارتك. إنها ليست نسخة من واجهة الهاتف ، ولكنها يجب أن تكون مألوفة لدى أي شخص يستخدم Android بالفعل. يحتوي على شاشة رئيسية ، وخرائط Google مدمجة ، ودعم لمجموعة كبيرة من التطبيقات الصوتية. كما أنه يستخدم التحكم الصوتي لكل شيء بشكل أساسي ، حتى تتمكن من إبقاء عينيك على الطريق. سوف يقرأ لك نصوصك ، كما يتيح لك الرد ، أو إطلاق أي تطبيق ، أو الانتقال إلى موقع ما ، أو تشغيل الموسيقى باستخدام أمر صوتي بسيط. تمامًا مثل Android Wear هو رفيق Android ترتديه على معصمك ، Auto هو رفيق يذهب في السيارة.

يأتي Android Auto في ثلاثة أشكال. يمكنك إما شراء سيارة مزودة بنظام Android Auto (كما هو الحال مع العديد من طرازات 2017) ، وشراء وحدة ما بعد البيع وتثبيتها ، أو استخدام إصدار التطبيق على هاتفك.

الطريقة الأولى هي ، بالطبع ، أسهل الطرق وأكثرها جدلاً لاستخدام Android Auto. ولكن إذا لم تكن في وضع يسمح لك بشراء سيارة جديدة (خاصةً) مجرد للحصول على Auto) ، فهو أيضًا أكثر عملية غير عملية. هذا هو المكان الذي يأتي فيه الاختيار الثاني في حالة تشغيل عدة شركات تصنيع سيارة استريو في لعبة Android Auto هذه الأيام ، مع شركات مثل JBL و Kenwood و Pioneer تقود حزمة.

هذا هو الاتجاه الذي ذهبت إليه مع سيارتي 2013 كيا سورينتو ، لقد استغرقت أكثر من عام بقليل ، لذا كان الحصول على سيارة جديدة فقط من أجل تجربة السيارات أمرًا مستحيلًا. وحدة رأس جديدة هي خيار أكثر عملية ، رغم أنها لا تزال باهظة الثمن إلى حد ما. انتهى بي الأمر مع Kenwood DDX9903S كوحدة رأسي ، حيث بدا أنها تقدم أفضل مجموعة من الميزات و "التدقيق المستقبلي" للحصول على المال.

في الآونة الأخيرة ، هناك أيضًا خيار ثالث: التطبيق التلقائي لنظام Android. كما أعلنت جوجل في أوائل عام 2016 ، شق Android Auto طريقه إلى الهواتف. في حين أن التجربة تشبه إلى حد كبير تلك الموجودة في وحدة الرأس ، هناك بالتأكيد بعض الاختلافات الملحوظة. سنلقي نظرة عن قرب على تلك الموجودة أدناه.

بالنسبة إلى جميع خيارات وحدة الرأس ، يكون جوهر Android Auto هو نفسه. مثل أي وحدة رأس أخرى ، لديك شاشة تعمل باللمس تمنحك الوصول السريع إلى الطقس ، والاتجاهات إلى الأماكن التي تم البحث عنها مؤخرًا ، وتشغيل الموسيقى حاليًا. تبدو الواجهة تشبه إلى حد كبير هاتف Android الخاص بك ، مع أزرار مخصصة على طول الجزء السفلي للخرائط ، والهاتف ، والمنزل ، والموسيقى ، والزر الأخير للخروج من Auto والعودة إلى الواجهة الرئيسية للوحدة الرئيسية.

بالطبع ، Android Auto ليس منتجًا مستقلاً - إنه "مدعوم" بشكل أساسي بواسطة هاتفك. يمكنك توصيل هاتفك بالسيارة عبر USB ، ويتصل الهاتف تلقائيًا عبر USB و البلوتوث في الوقت نفسه بناءً على ما يفعله. على سبيل المثال ، سيتم تشغيل الموسيقى عبر USB ، ولكن إجراء مكالمات هاتفية عبر Bluetooth. ونظرًا لأن هاتفك يظل متصلاً بالإنترنت ، فسيتم شحنه دائمًا.

يشبه Android Wear ، Auto لديه تطبيق يعمل على الهاتف الذكي ، والذي يقوم بكل الرفع الثقيل بالنسبة لك. بمجرد تثبيت التطبيق وتوصيل الهاتف بوحدة تلقائية ، فإنه يقوم بتوصيل الهاتف الذكي عبر البلوتوث ويتعامل مع كل شيء آخر عبر اتصال USB - مطلوب القليل جدًا من المستخدم للبدء. هذا هو التطبيق نفسه الذي يعمل على واجهة الهاتف ، ولكن مرة أخرى ، سنغطي ذلك بالتفصيل في الأسفل.

وبمجرد تشغيل الجهاز وتشغيله ، يمكنك فقط إمساك الهاتف بوحدة التحكم أو في حضنك أو في أي مكان. من الآن فصاعدًا ، سيتم عرضه تلقائيًا بشكل غير مجتهد ، وسوف يجبر نفسه تلقائيًا على تقديم الهاتف ، وإزالة الوصول إلى جميع عناصر التحكم بعيدًا عن Home and Back. الفكرة هي أن تبقي عينيك خارج هاتفك أثناء القيادة. انها ذكية.

لا تتوقف ميزات السلامة مع الهاتف ، فالتأمين التلقائي يحتوي على ميزات أمان معينة مدمجة. على سبيل المثال ، سيسمح لك بالتمرير عبر ثلاث صفحات فقط (أو ما شابه) في أشياء مثل Pandora أو موسيقى Google Play إذا لم يتم تشغيل فرامل الانتظار. يمكن أن يؤدي ذلك إلى إحباط شديد في العثور على قائمة تشغيل أو أغنية معينة ، خاصة إذا تم العثور عليها في النصف السفلي من القائمة.

لكن هذا جيد - الفكرة لك أن تتحكم بكل شيء بصوتك. بدلاً من التمرير عبر تطبيق موسيقى Play ، يمكنك النقر على الميكروفون ، ثم نطق "تشغيل النهاية من داخل اللهب على موسيقى Google Play". وبذلك يمكنك إبقاء يديك على عجلة القيادة وعينيك على الطريق. (للأسف ، لا توجد كلمة مهمة "Ok Google" كما هو الحال في بعض الهواتف.)

لا تتوقف الإجراءات الصوتية حقاً هناك. نظرًا لأنه يستخدم Google Now بشكل أساسي ، يمكنك أن تطلب منه أي شيء تقترحه الآن. أشياء مثل "كيف هو طويل القامة جيمي بتلر؟" أو "ما هو أول ألبوم" الوشيك الموت "تسمى؟" سوف تعمل أساسا أي شيء مع إجابة بسيطة يمكن أن يقرأ لك مرة أخرى. إذا كان ذلك أكثر من بحث عام في Google (مثل "جدول شيكاغو بولز 2016-2017") ، فلن يعمل في الواقع على Auto. انها ليست مصممة لذلك.

وكما تتوقع ، فإن التنقل أمر رائع. إخبارها بالانتقال إلى أماكن معينة قد انفجرت دون عقبة في كل مرة بالنسبة لي ، وكان ذلك عظيم تجربة. حصلت على وحدة رأسي مثبتة قبل العطلة ، لذلك استخدمت الملاحة كثير خلال ذلك الوقت. من الرائع رؤية شاشة مقاس 7 بوصات عليها خريطة بدلاً من مجرد محاولة تلمسها باستخدام الهاتف.

حيث تقع Android Auto شورت

إن Android Auto غير مثالي ، بالطبع. كانت القضية الأكبر التي واجهتها هي التحكم الصوتي. في بعض الأحيان أنها تعمل بشكل جيد ، في أوقات أخرى كان لديها مشكلة في فهم ما أريد. على سبيل المثال ، إذا قلت "Play my Flames playlist on Google Play Music" ، فليس لديه أدنى فكرة عما أريده ، فهو لا يدرك تمامًا أشياء مثل قوائم التشغيل في موسيقى Play. في بعض الأحيان يصعب على محطات Pandora أيضاً: تقول "لعب Alice in Chains Radio on Pandora" لا يؤدي دائمًا إلى تشغيل محطة Alice in Chains Radio ، ولكن بدلاً من ذلك ستبدأ المحطة الأخيرة فقط - انها مجرد إطلاق باندورا لأنه لا يعرف ما يجب القيام به مع "لعب أليس في سلاسل راديو."لقد حصلت على نتائج أفضل بكثير مع "العب أليس في سلاسل على باندورا." أود أن أعتقد أنه يجب أن يكون ذكيا بما فيه الكفاية لمعرفة الفرق ، ولكن ربما أطلب الكثير.

هناك أيضا مسألة التكلفة. إذا كنت تحصل على سيارة جديدة ، فيمكنك تضمين "تلقائي" في قائمة "هل تريد" والقيام بها. ولكن إذا كنت تقوم بتثبيت Android Auto في سيارتك الحالية ، فستصبح الأمور باهظة الثمن. يمكن أن تتكلف وحدات رأس Android Auto 500 دولارًا في نهاية منخفضة, وما لم تكن على دراية بكيفية أنظمة الصوت الحديثة التقنية في السيارة ، فإنها تتطلب بشكل أساسي تركيبًا احترافيًا. لذلك ، في نهاية اليوم ، كنت تبحث عن 800 دولار تقريبًا في الحد الأدنى للوصول إلى وحدة ما بعد البيع للسيارات أكثر من 1000 دولار إذا كنت تريد شيئًا جيدًا في الواقع (على محمل الجد - تأتي الموديلات المنخفضة مع شاشات تعمل باللمس في المدرسة القديمة ، ولكنك لا تريد ذلك). إذا لم يكن لديك قدر كبير من الدخل المتاح ، فإن تبرير هذا النوع من الأسعار يمكن أن يكون قاسيًا ، إذا كان ممكنًا على الإطلاق.

لذلك إذا كان لديك بالفعل هاتف ورصيف رخيص ، فلماذا تنفق مئات الدولارات على وحدة Android Auto?

Android Auto على هاتفك

يشبه تطبيق Android Auto على هاتفك وحدة الرأس ، مع بعض الاختلافات الملحوظة. على سبيل المثال ، تحتوي معظم وحدات الرأس التلقائي على شاشات أكبر بكثير من حتى أكبر هواتف Android. يحتوي جهاز My Kenwood DDX9903S على شاشة مقاس 7 بوصات ، مقابل اللوحة مقاس 5.5 بوصة في Pixel XL. في حين أن هذا قد يبدو وكأنه اختلاف نسبيًا على الورق ، إلا أنه عمليًا كثيرًا. كل شيء كثير من السهل رؤيتها من مقعد السائق ، خاصة بالمقارنة مع الهاتف في قفص الاتهام.

وبقدر ما يتعلق الأمر بالواجهة ، فإن تجربة هاتف السيارات تشبه إلى حد كبير تجربة وحدة الرأس ، على الرغم من أن التصميم مختلف قليلاً. لا يزال تصميمه سهلًا للاستخدام في السيارة ، فهو يخرج من الطريق ليترك اهتمامًا لما يهم أكثر: الطريق. أعني ، هناك أرواح على المحك ، لذا اللعب مع هاتفك أثناء القيادة شيء لا يجب عليك القيام به ، تحت أي ظرف من الظروف. لحسن الحظ ، فإن التشغيل التلقائي على الهاتف يجعل من الأسهل تجنب ذلك.

بمجرد إطلاق التطبيق ، فإنه يفرض تجربة مختلفة تمامًا عن ما تستخدمه في رؤيتك على جهازك: كل شيء ضخم ، عناصر التحكم مبسطة. تكون عناصر التحكم في الجزء السفلي تشبه إلى حد كبير وحدة الرأس التلقائية مع جميع الخيارات نفسها التي رأيناها أعلاه. إذا كنت تقلب هاتفك في الوضع الأفقي ، فإن عناصر التحكم تنتقل إلى الجانب الأيمن.

كما هو الحال في تجربة السيارات السيارات ، يتم العثور على القائمة في الزاوية العلوية اليسرى. سيتم تغيير محتويات هذه القائمة وفقًا لما يتم تشغيله في المقدمة. على سبيل المثال ، إذا كنت تستخدم تطبيق "موسيقى Google Play" ، فستحتوي القائمة على روابط لنشاطك الأخير وقوائم التشغيل وما إلى ذلك ؛ ولكن إذا كنت على الشاشة الرئيسية ، فستظهر القائمة في "الإعدادات" والقوائم "حول". انها بديهية جدا ، وإن كانت محدودة أكثر قليلا من الطريقة التي تعمل القوائم على وحدات الرأس.

عند التحدث عن الإعدادات ، توجد بعض الميزات الممتعة الموجودة هنا ، مثل خيار "الرد التلقائي" ، والذي يوفر خيار الرد على رسالة نصية بنص مخصص أثناء القيادة. الخيار الافتراضي هو "أنا أقود السيارة الآن" ، ولكن يمكنك تعديل ذلك. هناك أيضًا خيارات لإيقاف تشغيل Wi-Fi عند تشغيل Auto (لحفظ البطارية) ، ولإطلاق Auto تلقائيًا عند اكتشاف اتصال Bluetooth معين. يمكن أن يكون هذا مفيدًا جدًا إذا كان لديك وحدة رأس Bluetooth في سيارتك بمجرد توصيل الهاتف ، وستتولى السيارة تلقائيًا. رائع جدا.

حيث تقع تجربة الهاتف شلالات قصيرة

بالطبع ، هناك سلبيات لاستخدام هاتفك فقط. شخصيا ، لقد كان طن من المشاكل مع الهواتف الساخنة وحتى ارتفاع درجة الحرارة عند تشغيل الموسيقى والملاحة أثناء الشحن في قفص الاتهام على اندفاعة. هذا مجرد الكثير يحدث في وقت واحد ، واندفاعة السيارة هو مكان غبي ساخن في الصيف. أنا أعيش في ولاية تكساس ، ويعرف أيضا باسم سطح الشمس ، وهذا لا يساعد. إن مقدار المرات التي أمضيت فيها في إعادة تشغيل الهواتف أو إيقافها من ارتفاع درجة الحرارة أمر مذهل.

عندما يتعلق الأمر بتعدد المهام والكفاءة ، فإن وحدات رأس السيارات تتفوق على استخدام الهاتف في السيارة بكل الطرق تقريبًا. أثناء إجازتي ، استخدمت وحدة رأسي للملاحة ، والموسيقى ، والنصوص ، والمكالمات الهاتفية - وهي أساسًا كل ما يمكن أن تفعله باستمرار ، ولم تفوتك أبدًا. ستتوقف الموسيقى مؤقتًا عند تلقي مكالمة أو نص ، ثم البدء في النسخ الاحتياطي بعد ذلك. كان التنقل في الموقع طوال الوقت ، مع تحديثات حركة المرور المستمرة والإخطارات عن المسارات الأسرع عند توفرها. بينما الهاتف يستطيع افعل هذا ، غالباً ما أجده أبطأ و clunkier- عندما يسخن الهاتف (من القيام بأشياء متعددة في وقت واحد مع الشاشة باستمرار) ، فإنه يصبح بطيئًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن واجهة وحدة رأس السيارات ، في نفس الوقت ، تكون أكثر فاعلية. على سبيل المثال ، يحتوي على قائمتين بشكل أساسي على كل شاشة واحدة للتطبيق ، وواحدة للنظام - حيث يجب على تطبيق الهاتف دمج كل شيء في قائمة واحدة.

في رأيي ، وحدات رأس السيارات هي التكلفة جانبا أفضل.

كذلك هو وحدة رئيس السيارات أندرويد يستحق كل هذا العناء?

في النهاية ، يعتبر نظام Android Auto المدمج أفضل من استخدام هاتفك فقط ، ولكن هل هو أفضل بـ 1000 دولار؟ ببساطة: لا. يوفر تطبيق Auto الآن 95٪ من كل شيء يجعل وحدات Android Auto الرئيسية رائعة ، بنسبة 0 بالمائة من التكلفة. لا يمكنك الفوز حقا.

ولكن عندما يتعلق الأمر بالاستخدام الفعلي ، فسوف أتولى وحدة الرأس في كل مرة من خلال استخدام هاتفي فقط. بعد سنوات من استخدام الهاتف للموسيقى والملاحة في السيارة (عبر البلوتوث) ، وحدة الرأس التلقائي الخاصة بي هي عبارة عن نسمة من الهواء النقي.

لذلك إذا كنت في السوق لسيارة جديدة ، فليس هناك سبب حقيقي لذلك ليس الحصول على واحد مع المدمج في السيارات. إنه لأمر رائع أن يكون. ولكن إذا لم تكن سيارتك الحالية تملكها وكنت تفكر في الترقية إلى وحدة رأسية تعمل بنظام Android Auto ، فمن الأفضل أن تكون مجرد ... لا. يمكن أن يغطي هاتفك أساسًا غالبية القواعد ، وسيوفر لك ميزة كبيرة. حقا ، لا توجد مقارنة.