ما النظر قبل شراء سيارة كهربائية

إذا كنت قد تلقيت أي اهتمام بالعناوين الصحفية في الآونة الأخيرة ، فقد تظن أن الوقت الآن أفضل من أي وقت مضى للتخلص من السيارات التي تعمل بالغاز لصالح الطاقة الكهربائية بالكامل. ولكن كثيراً من الناس الذين يرغبون في شراء سيارة كهربائية يرتكبون خطأ وضع العربة التي تعمل بالطاقة الشمسية أمام الحصان. ما الذي يجب أن تعرفه قبل أن تأخذي الهبوط?

السيارات الكهربائية لديها مجموعة أقصر

لنبدأ بالاعتبار الأكثر وضوحا والأهمية: السيارات الكهربائية (EVs) لا تزال غير قادرة على السفر بقدر سيارات الغاز ... ولكنها تصل إلى هناك.

شكرا جزئيا ل Tesla ، كانت هناك بعض قفزات كبيرة في تكنولوجيا البطاريات على مدى السنوات القليلة الماضية. حتى مع هذا القدر من التقدم ، ما زالوا يناضلون من أجل تلبية توقعات السائق العادي.

ولإخراج بعض الأرقام (التي تم سحبها من الشركات المصنعة نفسها) ، سنبدأ بثلاثة طرازات شهيرة في اليوم: طرازات تسلا موديل إس سيدان ، نيسان ليف ، وشيفي سبارك. وفقًا لمواصفات الشركة الصانعة ، تم تصميم هذه السيارات للوصول إلى نطاق أقصى من 208 إلى 270 ميلاً ، و 84 إلى 107 ميل ، و 82 ميلاً على شحنة واحدة ، على التوالي.

الآن كل شيء جيد وجيد ، ولكن عندما تفكر في أن سيارة هوندا أكورد التي تعمل بالوقود في عام 2016 يمكن أن تقود سيارتها ما يقرب من 640 ميل على دبابة واحدة ، فمن الواضح أن السيارات الكهربائية لا تزال أمامها طريق قبل أن تخترق أي مسافات ذات صلة السجلات. ألقِ نظرة على هذه الرسوم البيانية من Green Then Solar لمقارنة بعض الموديلات الأخرى.

والأسوأ من ذلك ، يمكن أن تختلف هذه الأرقام اعتمادًا على أسلوب القيادة الخاص بك ، بالإضافة إلى المكان الذي تنوي الذهاب إليه. ستعطي الامتدادات المستقيمة للطرق السريعة المسطحة أو الطرق العاتية إلى أعلى الجبل نطاقات مختلفة إلى حد كبير ، حتى أنها في بعض الأحيان تقلل من المدى الأدنى الذي صنفه صانع السيارات نفسه. مثل نظيراتها التي تستهلك كميات كبيرة من الغاز ، تفقد المركبات الآمنة جزءًا كبيرًا من كفاءتها خلال فترات الطقس البارد. ولكن في الوقت الذي تفقد فيه السيارات التي تعمل بالوقود ما بين 12 إلى 15 في المائة من كفاءتها في درجات الحرارة التي تقل عن 20 درجة فهرنهايت ، إلا أن المركبات الكهربائية التي تعمل بالوقود يمكن أن تفقد 57 في المائة من نطاقها في ظروف مماثلة. لا تعمل البطاريات بشكل فعال في درجات الحرارة الباردة ، وذلك ببساطة بسبب فيزياء الكيفية التي تستطيع بها خلايا أيونات الليثيوم نقل الطاقة إلى المحرك وبقية السيارة.

توجد موسعات المدى لبرامج التشغيل EV الأكثر تخصصًا في ذلك ، على شكل مولدات غاز قابلة للذوبان يمكنها القفز على بطارية احتياطية في حالة الطوارئ. عندما تكون مشحونة بالكامل ، توفر هذه البطاريات حوالي 15-30 ميلاً إضافياً من المدى ، مما يمنح أي شخص تقطعت به السبل فرصة لجعله في مكان آمن على الوقود العادي حتى يتمكن من العثور على طريقة للتوصيل مرة أخرى.

وهناك فئة أخرى من السيارات يطلق عليها "السيارات الكهربائية الهجينة الموصِّلَة" تحتوي على مولد داخلي يتم بناؤه لتحقيق شيء مماثل. يفعلون كل ما في وسعهم على بطارية أولا ، وفقط اضغط على قوتهم الغاز بمجرد استنزاف البطارية بالكامل.

هذا يختلف عن الهجينة القياسية ، مثل بريوس الأصلي. تستخدم السيارات الهجينة القياسية محرك الغاز لشحن البطارية الكهربائية بسرعات عالية ، والوجه إلى كهربائي بمجرد أن تتباطأ السيارة إلى أي أقل من 25 ميلاً في الساعة. من ناحية أخرى ، تعتمد السيارات الهجينة القابلة للتوصيل على البطارية للتعامل مع كل شيء من قفل الأبواب إلى قيادة العجلات طالما لا يزال لديها القدرة على العطاء. إذا تم صرف الاحتياطي (وفقط إذا) إلى مستويات خطرة ، فإن محرك الاحتراق سوف يبدأ في إعادة شحن البطارية المدمجة ، وهي عملية يمكن أن تضيف 400 ميل إضافي من الموديلات إلى طرازات مثل تشيفي فولت.

هذا يجعل الهجينة الإضافية نقطة كبيرة في منتصف الطريق بين الغاز والكهرباء ، والتي قد تحل مشكلة "القلق في المدى" المرعبة بينما تستمر التقنية في التحسن. تقدم الكثير من الشركات المصنعة طرازات هجينة إضافية ، بما في ذلك تشيفي وفورد وبي إم دبليو ومرسيدس وهوندا وغيرها.

في الوقت الحالي ، من الآمن القول أنه إذا كان عملك على بعد 25 ميلاً فقط ، وكان المدى على البطارية لا يقل عن 60 ميلاً ، فقد يكون EV مناسبًا لك. إذا كنت تعيش في جزء أكثر برودة من العالم وتحتاج إلى كل الطاقة التي يمكنك الحصول عليها في أي لحظة ، فقد يكون من الأفضل انتظارها باستخدام سيارة كهربائية مختلطة.

السيارات الكهربائية تستغرق وقتًا أطول حتى "تملأ"

على عكس سيارات الغاز ، والتي تستغرق حوالي دقيقة ونصف لتعبئتها قبل العودة إلى الطريق ، يمكن أن يكون الحصول على بطارية مشحونة للقيام برحلة على الطريق عملية طويلة ، تستغرق من 20 دقيقة في تسلا إلى ما يصل إلى ثماني ساعات. في بعض EVs القديمة.

يعتمد مدى سرعة أو سرعة شحنات السيارة على فئات الشحن الأربع التي تم توصيلها بها في ذلك الوقت وكذلك تصنيف كيلوواط للشاحن الموجود داخل السيارة نفسه. يتم قياس خرج أجهزة الشحن بـ "أميال من الشحن في الساعة".

على سبيل المثال: تتصل أجهزة الشحن من المستوى الأول من خلال منفذ قياسي بقدرة 120 فولت - وهو نفس النوع الذي تستخدمه لشحن جهاز كمبيوتر محمول في منزلك. من الواضح أن هذه الخطوات ستستغرق أطول فترة ممكنة ، لأن الحبل يمكن أن يتعامل فقط مع تيار كهربائي محدود. في الظروف المثلى على سيارة فيات 500 -201 2016 (مع شاحن داخلي على الطريق بسرعة 6.6 كيلو وات) ، يمكن لمخرج 120 فولت أن يضيف فقط حوالي 11 ميلاً من الشحن في الساعة. على الرغم من أن فيات قادرة نظريا على شحن 6.6kWh ، فإن أقصى مخرج لمخرج 120 فولت هو 1.6kWh ، مما يعني أنها لن تستفيد من سرعة الشحن الكاملة للسيارة.

يستخدم المستوى 2 مخرج 240 فولت مع إخراج أقصى نظري يبلغ 19.2 كيلووات ساعة ، على الرغم من أن معظم المنازل تقتصر على 7.2 كيلووات ساعة. من الأفضل التعرف على ذلك كمنفذ يمكنك توصيل غسالة أو مجفف في المرآب الخاص بك. في الظروف المثلى على نفس سيارة فيات ، قد تقترب من 25 ميلاً من الشحنات المضافة في الساعة ، حيث إنها تزيد من شحن شاحن فيات 6.6kW على متن السيارة. المستوى 1 و 2 هما أكثر حلول الشحن شيوعًا في المنزل العادي. أنها تجعل للانتقال السهل إلى ملكية السيارة الكهربائية لأي شخص لديه إما مرآب شخصي خاص به ، أو على الأقل يمكن تشغيل سلك تمديد لطريقهم من داخل المنزل.

عندما يتعلق الأمر بالمستوى 1 و 2 ، يتم تقييم بعض السيارات بـ 3.3kW فقط ، بينما يمكن تصنيف البعض الآخر بسعر يصل إلى 10kW. هذا يمكن أن يؤثر أيضا على سرعة الشحن. يعمل شاحن السيارة الموجود على متن السيارة عادة كزجاجة اختناق - بغض النظر عن مقدار خرج جهاز الشحن من المستوى 1 أو 2 ، وستقوم السيارة بشحن البطارية فقط بالسرعة التي يتم تقييم شاحنها على متنها.

في المستوى 3 من الشحن ، ومع ذلك (المعروفة باسم "الشحن السريع DC") ، تأتي محطة الشحن مع محول AC / DC داخلي عالي القوة الخاص بها والذي يسمح لها بتجاوز هذا الاختناق وتسليم أي مكان بين 40kWh و 90kWh من العصير في زمن. باستخدام هذه الطريقة ، فإن أي EVs تأتي مثبتة بمنفذ شحن متوافق مع CHAdeMO أو J1772 (مثل Nissan Leaf أو BMW i3) يمكن أن تضيف حوالي 50-90 ميل من المدى إلى بطارياتها كل 20 دقيقة. للأسف في الوقت الحالي ، تعد محطات الشحن التي تتميز بمقابس الشحن السريع من DC نادرة إلى حد كبير ، على الرغم من أنه يتم إضافة المزيد إلى الشبكة كل شهر مع استمرار زيادة EVs في شعبية.

حتى بورتلاند صديقة البيئة لديها أربع محطات شحن سريعة

إذا كنت تريد معرفة نوع الخيارات المتاحة أمامك ، يمكنك البحث عن محطات الشحن المحلية باستخدام أداة البحث الحكومية ، ويمكن للقراء الدوليين والمتنقلين أن يطلعوا على PlugShare للحصول على نتائج في منطقتك.

وأخيرًا ، يمكن لشركات "superchargers" المسجلة في المستوى 4 من تسلا شحن ما يصل إلى 350 ميلًا من المدى إلى سيارة في نفس النطاق لمدة 20 دقيقة. ولكن أجهزة الشحن هذه لا تتوافق إلا مع طراز S من طراز Tsla والنموذج X ، وحتى فئة مرسيدس B-Class (التي تشترك بالفعل في نظام نقل الحركة مع Tesla) غير مسموح بها على شبكة الشاحن الشخصي للشركة..

ولكن حتى لو كان 20 دقيقة أسرع من الساعات العديدة التي تستغرقها السيارة في المنزل ، فإن المشكلة الأساسية لا تزال قائمة: إنها جليدية صريحة مقارنة بالروتين الذي لا يتعدى ثلاث دقائق لملء خزان الغاز العادي. كل ذلك الانتظار حول أو "الاستيلاء على فنجان قهوة" ، كما يحب قسم التسويق في تسلا وضعه ، يعني أنه إذا كنت تميل إلى ضرب الشوارع بشكل عفوي لرحلة أطول ، من المحتمل أن تكون السيارة التي تعمل بالغاز أو الهجين الإضافي سيكون خيارًا أفضل.

ولكن مرة أخرى ، إذا كنت تستخدم سيارتك بشكل أساسي للتنقل في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية وليس لديك مشكلة في جدولة المهام الخاصة بك حول عملية تعبئة طويلة إلى حد ما ، يمكن أن يكون EV مجهزًا بقدرة الشحن السريع مناسبًا للدور على ما يرام.

السيارات الكهربائية تتطلب صيانة أقل

قد تكون قد بدأت في التساؤل عن سبب إغراء أي شخص بإحدى السيارات ، لكننا الآن نصل إلى المناطق التي تبدأ فيها السيارات الكهربائية في إثبات قيمتها. ولأنها تتمتع بأجزاء متحركة أقل بكثير مقارنة بمحرك الاحتراق الكلاسيكي ، يمكن لمحركات EV أن تستمر لآلاف ساعات الطرق أطول من الكتل التي تعمل بالغاز بين عمليات الفحص الإلزامي للصيانة. هذه صفقة كبيرة.

لكنهم لا يخلو من الصيانة بشكل كامل ، على الرغم من أن البطاريات الموجودة داخل السيارات الكهربائية لديها كمية محدودة من الحياة فيها قبل أن يتم استبدالها. مثل أي بطارية ، لا تحتوي الخلايا داخل EV إلا على عدد معين من المرات التي يمكن استنزافها وإعادة شحنها قبل أن تبدأ في فقدان السعة القصوى ، والمعروفة باسم "ركوب الدراجات خارج". على الرغم من أن الاعتمادية الشاملة في طريقها إلى الارتفاع ، لا يزال على مالك EV أن يتوقع أن تبدأ بطاريته في فقدان بعض من سعته الإجمالية للشحن في أي مكان من 80،000 ميل في حالة سيارة Nissan Leaf التي تصل إلى 125،000 ميل في طراز Tesla's S. تختلف من سيارة إلى سيارة ، لذلك تأكد من التحقق من مواصفات الشركة المصنعة قبل إجراء أول شراء EV الخاص بك.

يمكن أن يكون استبدال البطارية مسعى باهظ الثمن إذا لم تكن السيارة تحت الضمان (يمكن أن تصل قيمة حزمة الاستبدال إلى 7500 دولار) ، ويجب أن تؤخذ في الاعتبار دائمًا إلى أي مدى تعتقد أن تكلفة EV ستكون على المدى الطويل. ومع ذلك ، فإن كل من مصنعي EV و high end و midrange هم في مقدمة منحنى على هذه الجبهة ، ومعظمهم سيقدم نوعا من الضمان الذي يحمي ضد البطاريات الميتة لمدة تزيد عن عشر سنوات بعد الشراء.

إذا قمت بشراء EV الخاص بك من بائع محترم ، في أي وقت تنبهك سيارتك إلى أن البطارية قد تكون باهتة ، يجب أن تكون قادراً على مجرد أخذها إلى الوكيل والحصول على بديل في غضون ساعات ، دون أي رسوم إضافية تكبدتها.

السيارات الكهربائية يمكن أن يوفر لك المال في المدى الطويل

وأخيرا ، فإن السيارات الكهربائية لديها القدرة على توفير المال ، اعتمادا على المكان الذي تعيش فيه وكيف تقود السيارة.

ومع ذلك ، من الصعب إعطاء إجابة واحدة كبيرة على ما إذا كنت ستوفر لك المال في التكلفة الإجمالية للملكية. إذا كنت تعيش في منطقة بها غاز رخيص وتكلفة باهظة الثمن ، فإن ما توفره مع مرور الوقت (إذا كان أي شيء على الإطلاق) سيكون مختلفًا عن شخص لديه مجموعة فواتير معاكسة.

بشكل عام ، إذا كنت لا تفعل الكثير من القيادة وتستخدم سيارتك فقط للتنقل والمهام المحلية ، فقد أثبتت حتى أعلى معدلات الكهرباء أنها أرخص من ما ستنفقه على الغاز لقيادة المسافة نفسها. ليس هذا فقط ، ولكن الآن بدأت العديد من المدن في طرح محطات الشحن العامة ، حيث يمكن لمالكي سيارات EV ببساطة إيقاف سياراتهم وملئها بتكلفة بسيطة أو بدون تكلفة. في كثير من الأحيان ستقوم المدينة بتحصيل مبلغ صغير من أجل الوقوف في المكان المخصص للوقت الذي تستغرقه عملية إعادة التعبئة ، ولكنها ستكون أقل بكثير مما ستدفعه لتحصيل رسوم على منفذ في المنزل..

كما هو الحال دائمًا ، هناك أدوات يمكن أن تساعدك في حساب مقدار ما قد توفره مع السيارة الكهربائية ، مثل هذه السيارة من وزارة الطاقة الأمريكية. أدخل إلى المكان الذي تعيش فيه ، وكم تستخدم سيارتك في الأسبوع ، ونوع الأميال التي تضعها على الطريق كل عام ، وسوف تساعدك الآلة الحاسبة على تضييق نطاق تأثير السيارة الكهربائية على محفظتك على المدى الطويل.

أيضًا ، عند النظر إلى سعر ملصق السيارة ، ضع في اعتبارك أن السعر الأعلى لا يعني تلقائيًا أنها ستذهب إلى أبعد من ذلك في عملية شحن واحدة ، أو تتقاضى أي أسرع من أي شيء آخر. قد يكون هناك قدر أكبر من القدرة على الاستدارة ، ولكن عند استخدام نفس المكونات خارج نظام الشحن السريع من المستوى الثالث ، فإن كلا من Chevy Spark EV ($ 25،120) و BMW i3 ($ 42،400) سوف يستغرق وقتًا متماثلًا الوصول إلى خزان كامل (حوالي 40 دقيقة في يوم معتدل). لذلك قم بالتسوق ومقارنة العديد من الميزات كما يمكنك إذا كنت في السوق للحصول على EV.

أخيرًا ، خذ دقيقة للبحث عن الإعفاءات الضريبية المحتملة التي قد تعرضها دولتهم لشراء سيارة كهربائية فقط. تقدم العديد من الدول حوافز للذهاب للكهرباء يمكن أن تساوي ما يصل إلى 10٪ من التكلفة الإجمالية للسيارة ، ويمكنك أن تعرف بالضبط المبلغ الذي ستوفره باستخدام الآلة الحاسبة التي قدمتها Plug In America هنا.

هكذا هي سيارة كهربائية بالكامل بالنسبة لك?

في النهاية ، أنت فقط يمكن أن تقرر ما إذا كانت سيارة كهربائية ستعمل على عادات القيادة الخاصة بك. ضع في اعتبارك ما تتوقع أن تخرجه من سيارة كهربائية ، وما إذا كان لديك سيارة احتياطية تعمل بالغاز متوفرة للاستخدام في حالات الطوارئ أم لا. كان من المفترض أنه إذا كنت تريد سيارة كهربائية بالكامل ، كان عليك أخذ قرض على ذراع ورجلة فقط للحصول على فرصة للنظر إلى شخص كان يفكر في إجراء اختبار القيادة في تسلا. ولكن الآن ، مع زيادة المنافسة من العلامات التجارية في الميزانية مثل كيا وهيونداي تدخل السوق ، تتوفر السيارات الكهربائية لأولئك على أي مستوى دخل - وخاصة مع تلك الإعفاءات الضريبية.

وإذا كنت لا تزال غير متأكد من ما إذا كنت على استعداد لاتخاذ الانغماس الكامل في نوع من الحياة الكهربائية بالكامل ، فهناك العشرات من الطرازات الهجينة التي توفر أفضل ما في الغاز والكهرباء ، وفاز لن يتركك عالقا في منتصف الطريق 66 في محاولة لتفريغ بعض الألواح الشمسية بعد أن تختنق البطارية أنفاسها الأخيرة.

اعتمادات الصورة: GreenThenSolar، Tesla Motors 1، 2، FuelEconomy.gov، US Department of Energy، Wikimedia Foundation 1، 2، 3