لماذا لا يمكنك شراء سيارة ذاتية القيادة في عام 2019
مجموعة BMW لقد كانت السيارات ذاتية القيادة في أذهاننا منذ فترة حتى الآن ، ويبدو أن الشركات المصنعة تحقق التقدم كل يوم. ولكن متى سيكون لديك سيارة ذاتية القيادة في الممر الخاص بك?
حسنا ، الجواب معقد بعض الشيء. للإجابة عليها ، نحن بحاجة إلى فهم أين نحن مع السيارات ذاتية القيادة الآن ، وما هي الخطوات التي نحتاج إلى اتخاذها لجعل السيارات المستقلة بالكامل حقيقة في المستقبل.
متى سيارة مستقلة بالكامل?
وفقًا لمعايير شركة SAE International ، يتم تصنيف السيارات المستقلة بـ "مستوى" على مقياس من 0 إلى 5. لا تتمتع السيارات من المستوى 0 بأي استقلالية ويجب أن يسيطر عليها الإنسان في جميع الأوقات. إن سيارات المستوى 5 مستقلة تمامًا ولا تتطلب أي مساعدة من الإنسان للعمل.
NHTSA / SAE السيارة التي تقودها الآن هي ، على الأرجح ، سيارة مستقلة من المستوى 1. لديها ميزات التحكم في السرعة ، وقد تحتوي أيضًا على كاميرا احتياطية. لكن هناك احتمال بأن تقود سيارة مستوية من المستوى 2 أو المستوى 3 ، مثل Tesla ، أو كاديلاك CT6 ، أو مرسيدس بنز E-Class ، أو فولفو S90. تتميز هذه السيارات بميزات مثل Auto Pilot أو Super Cruise ، والتي تتيح لك رفع يديك عن عجلة القيادة بينما تحافظ سيارتك على سرعة ثابتة وتغيير المسارات.
حسنًا ، التحكم في التطواف الممجّد رائع جدًا ، لكنك تحاول شراء سيارة ذاتية القيادة تمامًا. هل هناك سيارات مستقلة من المستوى 4 أو المستوى 5 في السوق؟ الإجابة هي "لا" مدوية ، لكن يمكنك أن تجد نفسك في سيارة حقيقية ذاتية القيادة في وقت قريب جداً.
2019 هو عام سيارات المستوى 4 المستقلة
لم نتحدث عن المركبات المستقلة من المستوى 4 حتى الآن ، لكنها خطوة مهمة في رحلة قيادة السيارات. الخط الفاصل بين السيارات المستقلة المستوى 4 والمستوى 5 هو ، في الأساس ، المرونة. في حين أن السيارات المستقلة المستوى 5 يمكن أن تمر في أي مكان على نزوة ومناورة بأمان من خلال مواقع جديدة ، عالقة سيارات المستوى 4 في مناطق محددة سلفا ، مثل مدينة أو دولة. يتم أيضًا تزويد سيارات المستوى الرابع بخرائط الطريق وبيانات السفر التي تجعل كل شيء سهلاً وآمنًا للغاية. في حين أن سيارات المستوى الخامس قابلة للمقارنة مع السائقين ذوي الوعي الفائق ، فإن سيارات المستوى 4 يمكن مقارنتها بالشخص القريب من المكفوفين الذي يسير في شوارع مدينة مألوفة..
هذا هو السبب في أن السيارات المستقلة المستوى 4 يتم بناؤها خصيصًا من أجل خدمات مشاركة القيادة والتوصيل بدون سائق ، وليس لسوق تجارة التجزئة. هذه السيارات تعمل على مسار محدد سلفا ، لكنها قادرة على المناورة بين الممرات وتجنب التصادم مع السيارات أو المشاة. فهي موثوقة وآمنة وجيدة لجمع البيانات التي ستكون مفيدة لسيارات المستوى 5 في المستقبل. يستخدم المصنعون بالفعل السيارات المستقلة المستوى 4 في بعض المدن ، وهناك فرصة لائقة أنك رأيت (أو كانت بداخلها) سيارة مستقلة من المستوى 4.
Waymo تعتبر شركة Waymo ، شركة السيارات ذاتية القيادة التي أسستها Google ، واحدة من رواد السيارات ذاتية القيادة من المستوى 4. تعمل الشركة على سيارات مستقلة منذ ما يقرب من عشر سنوات ، وتستخدم حاليا سيارات Waymo للمشاركة في ركوب الخيل (من قبل مجموعة مختارة من الناس) في تشاندلر وأريزونا وسان فرانسيسكو ، كاليفورنيا. يمكن للمقيمين في منطقة مترو فينيكس الذين يرغبون في ركوب سيارة أجرة حرة في وايمو التسجيل في برنامج رايدر مبكر في الوقت الحالي ، ولكن المساحات محدودة ، لذلك لا تنفق الكثير من الوقت في التفكير.
أكبر منافس لشركة Waymo ، GM ، تطلق أسطولًا من سيارة Chevy Bolts ذاتية القيادة هذا العام. لا تحتوي هذه الشاحنة على عجلات قيادة ، أو دواسات ، أو عدادات السرعة ، وهي تخطو خطوة موثوقة نحو السيارات بدون سائق. نحن لا نعرف أين ستقوم شركة جنرال موتورز باختبار هذه السيارات ، ولكن الشركة كانت تستخدم السيارات المستقلة المستوى 4 (مع عجلات القيادة) في سان فرانسيسكو وفينيكس لبضع سنوات ، لذلك هناك فرصة أن ينتهي أحدث سيارة تشيفي بولت في كاليفورنيا أو أريزونا.
ولكن إذا لم تكن مقيماً في أريزونا أو كاليفورنيا ، فقد ترى علامة تجارية مختلفة من المركبات المستقلة من المستوى 4 في منطقتك. في الوقت الحالي ، ركز أوبر على أسطول من السيارات ذاتية القيادة في بيتسبرج ، كحادثة في أريزونا أجبرت الشركة على خفض مستوى الاختبار قليلاً. تتعاون فورد مع وول مارت لتوفير البقالة من سيارة فيوجن هايبريد سيدان في ميامي ، ويجب أن تكون هناك سيارات أجرة ذاتية القيادة في فورد بحلول عام 2021.
هناك عدد قليل من الشركات الأخرى التي تخطط لجلب السيارات المستقلة المستوى 4 إلى الشوارع الأمريكية في السنوات القليلة المقبلة ، بما في ذلك نيسان وفولكس واجون. لكنهم متأخرون قليلاً عن اللعبة ، ولم يعلنوا عن المدن التي يخططون لاختبار سياراتهم فيها.
أين سيارات المستوى 5 المستقلة?
السبب الأول لعدم امتلاكك لسيارة مستوية ذاتية القيادة من المستوى 5 في المرآب الخاص بك الآن هو ببساطة لأنها غير موجودة بعد. وفقًا لمعايير SAE ، تحتاج سيارة المستوى 5 المستقلة إلى الأداء مثل الإنسان في مواقع جديدة ، ويجب أن تكون قادرة على الاستجابة للأخطار البرية كما يفعل الإنسان.
لكن دعونا نكون واقعيين هنا. تحتاج السيارات المستقلة ذات المستوى 5 إلى التفوق على البشر في كل منعطف ، ووقف ، وقانون الله البري قبل أن يسمح لهم المشرعون في شوارعنا. نحتاج إلى بيانات توضح كيف أن السيارة التي يسيطر عليها الإنسان أكثر خطورة من السيارة التي يسيطر عليها الكمبيوتر.
إذن ما الذي يجب عمله؟ حسنًا ، بالنسبة للمبتدئين ، يمكن للشركات المصنعة إرسال تقارير السلامة الخاصة بها إلى وزارة النقل الأمريكية. وإلى أن تحصل DOT على مجموعة جيدة من بيانات السلامة ، لن يتم تمرير القوانين. ومن المفهوم أنه ليس لدى كل شركة بيانات كافية لتقديم تقارير سنوية إلى وزارة النقل ، ولم يتمكن سوى Waymo و GM من الارتقاء إلى الصفيحة.
لكن العقبة الأكبر أمام صناعة السيارات المستقلة ليست هي DOT ، إنها AI. بطبيعة الحال ، سوف تتحسن الذكاء الاصطناعي بمرور الوقت. هنا هو المصيد ، يحتاج إلى تحسين في التفكير مثل الإنسان ، والمطورين بحاجة إلى تحسين في التفكير مثل منظمة العفو الدولية.
قمنا ببناء أو الطرق والطرق السريعة لاستخدام البشر ، وليس الروبوتات. ونتيجة لذلك ، فإن فهمنا للأجزاء "السهلة" و "الصلبة" في القيادة غير موضوعي تمامًا. في الوقت الذي يركز فيه المصنعون على الكيفية التي يمكن بها لمنظمة العفو الدولية القيام بركوب سلسة بقدر الإمكان عن طريق ضبط تعليق الإطار في الوقت الحقيقي (وهو أمر رائع) ، فإنهم يتجاهلون حقيقة أن الذكاء الاصطناعي قد يكون غير موثوق به تمامًا في بعض حالات القيادة في العالم الواقعي..
Waymo على سبيل المثال ، تذكر تسلا التي تحطمت في شاحنة على الطريق السريع أثناء وضع Auto Pilot؟ حدث ذلك لأن Tesla لا تستطيع تمييز الجانب اللامع لشاحنة من السماء. لكن Tesla لا تستخدم كاميرات للالتفاف فحسب ، بل تستخدم أيضًا الرادار (على عكس المنافسين ، لا تستخدم Tesla LiDAR). قبل حدوث هذا الحطام ، كشفت أنظمة الرادار في Tesla عن وجود عائق ، مما دفع الفرامل إلى التنشيط. ولكن Tesla صمم نظام الرادار الخاص بهم لتجاهل الأجسام الأفقية الكبيرة ، لأن معظم الأجسام الأفقية الكبيرة التي تراها على الطريق السريع هي ببساطة إشارات مرور. لذلك ، في حين استغرق تيسلا الوقت لإصلاح مشكلة واضحة ، تجاهلوا كيف أن حلهم قد يعقد قدرة منظمة العفو الدولية على اتخاذ خيارات جيدة.
يجب على المصنعين أيضًا تعليم اللغة الدقيقة للطريق إلى منظمة العفو الدولية. تتواصل مع السائقين الآخرين طوال الوقت ، سواء كنت تدرك ذلك أم لا. عندما يضيء سائق آخر الضوء الوامض عند نقطة توقف الأربعة ، فإنهم يتصلون بأن لديك الحق في الطريق. عندما تذهب للدمج على الطريق السريع ، فإن السائقين الآخرين لن يسمحوا لك بالدخول إلا إذا استخدمتم القليل من الثقة والعدوان. إذا لم تكن سيارة مستقلة تعرف كيفية استخدام أشكال اتصال خفية على الطريق ، فلن تكون أبداً موثوقة أو آمنة. بالطبع ، أفضل حل لهذه المشكلة هو استبدال كل سيارة على الطريق بسيارة ذاتية القيادة ، لكن ذلك لن يحدث لعقود (على الأقل).
على الرغم من أنه لا يمكنك امتلاك سيارة ذاتية القيادة حاليًا ، يمكنك الاستمتاع بتذوق المستقبل في سيارة مستوية من المستوى الثاني أو المستوى 4. هذه الفرص غير متوفرة للجميع حتى الآن ، لذلك إذا كنت من محبي السيارات المستقلين الأقل حظًا ، فستضطر إلى الحصول على صور من معرض ديترويت للسيارات أو CES 2019.
